Diable à Pneus
Numéro de produit : MTC
Photo Rack A
Photo Rack B
Photo Rack C
Spécifications |
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| Dimensions (L x l x H) | 28'' 1/2 X 33'' 1/2 X 65'' 724 X 851 X 1651 mm |
| Capacité de pneus | 8 |
| Poids | 125 lbs / 57 kg |
| Couleur | Rouge |
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Le diable à pneus, communément appelé tire cart, aide à réduire les manutentions, à diminuer les déplacements et à éviter certains arrêts et accidents de travail spécialement reliés au mal de dos. Les pneus étant de plus en plus gros et lourds, cet outil de travail deviendra fort apprécié par vos employés.
Le diable à pneus transporte des pneus tourisme et camionnette, i.e. mesurant entre 12 et 35 pouces de diamètre, et il est possible de bouger de huit à 10 pneus à la fois. Le chariot a une largeur extérieure de 28 3/8 pouces lorsqu’il est fermé et de X pouces lorsqu’il est ouvert au maximum. Il mesure 65 pouces de hauteur.
Le diable à pneus transporte des pneus tourisme et camionnette, i.e. mesurant entre 12 et 35 pouces de diamètre, et il est possible de bouger de huit à 10 pneus à la fois. Le chariot a une largeur extérieure de 28 3/8 pouces lorsqu’il est fermé et de X pouces lorsqu’il est ouvert au maximum. Il mesure 65 pouces de hauteur.
Fonctionnement
Les bras du chariot s’ouvrent à l’aide d’une pédale. Vous devez ensuite glisser le diable à pneus sous la pile de pneus et le faire basculer vers vous comme un diable de déménagement. Un simple cylindre à gaz permet de refermer les bras du diable autour de la pile de pneus. Les pneus s’assoient bien dans le chariot assurant ainsi un déplacement facile et sécuritaire.
Fabrication
Le diable à pneus est identique à celui vendu par Brannick, mais à un prix nettement plus compétitif. De plus, le tire cart fabriqué par Martins Industries utilise des roues plus robustes et plus durables, de 50 PSI au lieu de 15 comme la compétition. Les roues pneumatiques sont donc beaucoup plus durables. L’utilisateur n’a qu’à assembler les deux bras et ses quatre boulons à l’aide d’une clé hexagonale (allen key). Les deux roues, le cylindre à gaz et les quatre embouts des bras du diable à pneus, peint en poudre cuite rouge, sont remplaçables.
Utilisation
Le diable à pneus est idéal pour les entrepôts et les centres de distribution qui doivent charger et décharger des camions et des remorques de pneus ou pour déplacer des pneus sur une longue distance. Le diable à pneus est aussi très populaire auprès des garages qui doivent manipuler plusieurs pneus par jour. Par exemple, un garagiste automobile se spécialisant dans les changements de pneus prend en moyenne 45 minutes matins et soirs pour transporter les pneus de l’entrepôt vers l’espace de travail. L’utilisation d’un tire cart réduit ce temps et donne l’occasion au garagiste de changer les pneus d’un ou deux autres véhicules au cours de la journée.
Roues
Les deux roues pneumatiques sont robustes. Leur dureté de 50 PSI permet de supporter la charge des pneus sans s’écraser lors du déplacement.
Ouverture des bras
Les bras s’ouvrent facilement avec une pédale située à l’arrière du chariot et se referment à l’aide d’un cylindre à gaz.
Assemblage
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Le diable à pneus est expédié dans une boîte de 65" X 30" X 12". L’assemblage consiste à visser les deux bras avec les quatre boulons dans les trous filetés avec une simple clé hexagonale (Allen Key) # 8.
Téléchargez le plan d'assemblage (pdf).
Téléchargez le plan d'assemblage (pdf).
Pièces de rechange pour ce produit |
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| Noix pour roue; Angle pour pince; Cylindre à gaz; Roue à pneus |
Utilisation de ce produit par |
|---|
| Concessionnaire; Garage à pneus; Entrepôt de pneus |